2025年上海机动车强制报废标准都有哪些规定？

上海机动车强制报废标准是保障道路交通安全、促进节能减排的重要举措。2025年，上海依旧严格执行相关标准，规范机动车的报废管理。下面，我们就来详细了解一下这些标准。
 
按使用年限划分的强制报废标准
 
1. 营运载客汽车：小、微型出租客运汽车使用年限为8年；中型出租客运汽车使用10年；大型出租客运汽车使用12年 。租赁载客汽车使用15年 。小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年 。公交客运汽车使用13年 。其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年 。比如，一辆小型出租车，自首次注册登记之日起，满8年就必须强制报废，不能再继续用于营运载客。
2. 载货汽车：三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年 。有载货功能的专项作业车使用15年 。例如，一辆从事危险品运输的载货汽车，无论其车况如何，使用满10年就需强制报废，以确保运输安全和环境安全。
3. 非营运载客汽车：大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年 。不过，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车没有明确的使用年限限制，但当行驶里程达到60万千米时，会引导报废 。若经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求，或者在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，就会被强制报废 。假设市民王先生有一辆非营运的小型轿车，虽然使用年限未到，但如果行驶里程达到了60万公里，且车辆状况不佳，无法通过安全技术检测，就会面临强制报废。
4. 摩托车：正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年 。但在实际执行中，若摩托车在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，也会被强制报废 。
5. 挂车：全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车使用20年，其他半挂车使用15年 。 按行驶里程划分的强制报废标准
 
除了使用年限，机动车的行驶里程也是强制报废的重要考量因素：
 
1. 营运载客汽车：小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米 。其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米 。
2. 载货汽车：微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米 。有载货功能的专项作业车行驶50万千米 。
3. 非营运载客汽车：小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米 。
4. 摩托车：正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米 。
 
其他强制报废情形
 
1. 经修理和调整仍不符合安全技术标准：机动车经修理和调整后，若仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求，就必须强制报废 。例如，车辆的制动系统、转向系统等关键安全部件，经过多次修理和调整后，依旧无法达到安全技术标准，这样的车辆就不能再上路行驶，需进行强制报废。
2. 排放不符合标准：在如今环保要求日益严格的背景下，如果机动车排放污染物超过国家规定的排放标准，且经修理、调整或采用控制技术后，仍不符合国家在用机动车排放标准相关要求，也会被强制报废 。这一规定旨在减少老旧高排放车辆对环境的污染，推动绿色出行。
3. 在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志：机动车必须按照规定进行定期检验，若在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期都未能取得检验合格标志，不管车辆的使用年限和行驶里程如何，都将被强制报废 。这一规定督促车主按时对车辆进行年检，确保车辆处于良好的行驶状态。
 
2025年上海机动车强制报废标准从使用年限、行驶里程、安全技术和环保等多个维度进行了规范。车主们应密切关注自己车辆的相关情况，在车辆达到强制报废标准时，及时办理报废手续，切勿驾驶报废车上路，以免给自己和他人带来安全隐患，同时也积极为环保和交通安全贡献一份力量。